◆每经记者 刘小庆 朱秀伟

　　作为很长一段时间以来发行的唯一一只大盘股，中国南车A股的上市吸引了市场的高度关注，特别是以基金为首的机构投资者，在A股上市首日蜂拥买入，当日前9大买入席位全是基金。此后的两个交易日，该股大幅走高，股价分别大涨7.25%和4.86%，基金继续以上亿元的买单追高买入。

　　正当中国南车A股强势拉升之时，该公司的H股昨日上市，其走势让人大跌眼镜，在高开于3.05港元之后大幅下挫，最终收于2.63港元，2.6港元的发行价险些跌穿，香港市场对南车的低定位打乱了基金的如意算盘，从昨日的交易席位来看，坚决做多南车A股的基金阵营已经出现分化，后市难以乐观。

　　1分钟套牢1.46亿港元

　　中国南车H股首日挂牌即上演了“高台跳水”。而在开盘1分钟内买入的投资人就只能站在3港元以上的“高岗”之上，据统计，这部分投资人买入金额约1.46亿港元。

　　昨日上午10点，中国南车H股开盘报3.05港元，较发行价2.6港元上涨17%，表现还算中规中矩。该股周三晚间在暗盘市场的成交价报3.06港元，与开盘价相差无几。就当人们以为这只大盘H股能够扭转香港新股市场日渐衰落的人气时，中国南车却开始跳水了。据《每日经济新闻》记者统计，中国南车在3港元上方仅仅停留了1分钟，期间每股3港元至3.08港元共成交4838.1万股，成交金额1.46亿港元。换言之，南车收盘价2.63港元，这些在3港元上方接盘的投资人至少每股被套14%。不过，在3.08港元买入的投资人并不多，该价位成交额仅21.1万股，总值64.99万港元。

　　与场内交易相比，中国南车在场外交易中更受欢迎。

　　交易数据显示，中国南车在非自动对盘交易中的最高成交价为3.15港元，成交量83.8万股，而在3港元至3.15港元的总成交量达到8644.2万股，远高于场内交易的4838.1万股，而在3.09港元至3.15港元的成交量也有953万股，而场内交易中最高价才3.08港元。

　　港股成交分为两部分，一部分为场内交易，也就是在交易时间经过港交所中央结算系统进行的买卖；另外一部分则是场外交易，即不通过交易所的中央结算系统，私下订立买卖协议。新鸿基金融策略分析师彭伟新向 《每日经济新闻》表示，由于不少场外交易是在周三达成，并未受到南车盘中跳水的影响，所以成交价整体偏高。

　　短线获利盘出逃

　　不管是场外还是场内，关键词似乎都是“快速逃跑”。在中国南车H股开盘后的15分钟内，该股成交量就已经达到2.45亿股，相当于公开发售部分1.6亿股的1.53倍，反映短线获利盘较为活跃。有分析人士指出，昨日大盘快速回落，也加快了散户投资人的抛盘速度，而南车全日68.17亿股的庞大交易可能意味已有散户投资人以外的抛盘出现。