面对本月18日即将扑面而来的6亿解禁股，机构依然扎堆持有中国南车，昨日开盘便买单汹涌，不久便涨停。业内分析认为此波行情是受16亿铁路大订单刺激。同样11月20日有5406万股解禁的隧道股份昨日也迎头顶上，拉高涨停。

　　中国南车：机构波段操作

　　昨日中国南车高开高走，逆市飙升，最终大单封住涨停板，报4.05元。距离前期最高点4.14元仅有一步之遥。目前股价高出其发行价2.18元约85%.

　　三季报显示，中国南车十大流通股东中，8家为基金。而目前根据操作数据可看出，主力资金在相势而动，不时波段操作，买卖频繁。

　　大智慧观察员昨日分析表示：中国南车近期股价异动明显，11月10日该股突然放量涨停。大智慧TOPVIEW数据显示，10日净买前十席位，营业部占据9席，而卖出前十席位为清一色机构席位。观察该股11月以来的交易数据，机构买卖互现，波段操作迹象明显，而短线资金主动拉升股价，机构立即获利套现，10日机构资金净流出4.27亿。次日股价低开低走，并未提供短线资金出逃机会。而11月11日与12日DDX放出明显绿柱，短线浮筹出逃明显。

　　隧道股份：大股东减持意愿小

　　“在二级市场进入的机构肯定会波段操作，预计下周中国南车会回调。”对此，宏愿证券交通基建行业研究员周蓉姿判断说，不过对中国南车而言，下属的客车制造企业在最近两次铁道部车辆采购招标中获得了总计约16亿元铁路客车订单，这仅仅是个开始。明后两年铁道部的机车购置费用一共是3000亿，未来4年初步规模是5000亿，中国南车应该可拿到一半订单。中长期来看，南车缓涨趋势非常明显。因为限售股东多为险资和基金，相对发行价，目前已经获利颇丰。解禁后一些机构会套现，因此6亿解禁股会造成股价回落，“但是不会暴跌得不成样子，整体中长期上涨趋势不会被破坏。”

　　而长期箱体运行的隧道股份，昨日同样受内需利好影响，在南车的带动下同步启动，突破箱体上限。大智慧TOP数据显示，昨日隧道股份全天成交3.58亿。该股自10月以来机构资金长期净流入，虽然11月10-11日两天出现机构净卖出现象，但机构仓位无明显下降，配合昨日DDX数据出现明显红柱的现象来判断，表明大单净买入笔数较多，该股在政策利好刺激下，很可能就此打开上升通道。

　　对此，金广分析表示：该公司11月20日解禁的限售股全部为公司第一大股东所持有，在隧道工程高景气的背景下，大股东减持的意愿应该非常小。